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今回わたしが発券したワンワールド特典のマイルの価値、マイル単価はいくらでしょうか。各キャリアで同じルートを検索して、価格を調べてみました。 今回発券した世界一周旅程は、総距離23,814マイルなので、必要なJALマイルは23万マイルとなりました。2018年末から導入された新制度JAL国際線特典航空券PLUSは、ハイシーズンなどでも空席を確保しやすくなったかわりに、特典航空券に必要なJALマイルが青天井で暴騰するという、凶悪な仕様となっています。© 2020 マイルで100の世界遺産！ All rights reserved.ところで、冒頭でご紹介したように、先日、ANAマイルでも世界一周特典航空券を発券しました。こちらは正真正銘、ANA公認の世界一周チケットです。JALマイルでエミレーツの特典航空券を予約する方法・2018年版つなげると、きちんと世界一周になります。このようにわざわざエミレーツ航空ファーストクラスを別切りにするという、一見不可解なルートを組んだのには、いくつかの理由があります。最もコストパフォーマンスの良いビジネスクラスでも、わずか115,000JALマイルです。一年間もあれば貯められるマイル数ですよね。JALマイルで行く世界一周、十分に現実的なプランだと思います。ましてJALマイルなら、ここはエミレーツだろう、と。加えて、ワンワールド特典航空券の上限8区間にすでに達してしまったこともあって、「日本→ドーハ」間は別途手配することしたのです。……が！　これが失敗でした。今回の記事では、発券報告だけではなく、JALとANA、ワンワールドとスターアライアンス、ファーストクラスとビジネスクラス。どちらが世界一周に向いているのか、あるいはルールの違いなど、そういった点もご紹介できればと思います。追記）JALマイルを使った世界一周特典航空券の予約ルールについてまとめたページを作りました。本拠地の香港発ですから、名高いラウンジを満喫してこようと思います。もちろんカバナも。本拠地ロンドン・ヒースロー空港を経由しますから、ファーストクラス専用ラウンジのコンコルドルームにも入ってみたいですね。2019年中にはカンタスもA380ファーストクラスの改装を終える予定だそうで、その意味でも楽しみです。有償のワンワールド世界一周チケットとは旅程のルールやルートがかなり異なるため単純な比較はできませんが、5大陸をめぐるクラスだと考えると、1,370,200円となります。これに諸税が加わるとはいえ、スターアライアンスと同様、世界一周チケットは、通常の航空券よりもかなり安く価格設定されていることがわかります。まぁ今でも隣国オマーンを経由すれば、ドバイからドーハまで3時間程度で行けるので、多少移動時間が伸びただけで、とくに大きな問題ではないのですが、これは完全にうっかりでした。反省。短距離路線のフランクフルト-ロンドン、シドニー-メルボルン、シンガポール-香港では、それぞれBA、カンタス、キャセイのビジネスクラスに搭乗します。これにより、ちょうど発券上限の8区間となりました。ただ、有償のワンワールドエクスプローラーで世界一周をする場合は、16区間までと、特典航空券よりもはるかに多くの国でストップオーバー可能なので、今回わたしが発券したようなルートはまず組まないでしょう。やはり単純に比べるのは難しいと感じます。JALマイルを使って、念願のワンワールド世界一周特典航空券を発券しました。しかもほぼ全路線ファーストクラス、通常購入すれば400万円を超える価格です！ANA/JALほか航空会社別マイレージ有効期限リスト!無期限に延長可能な貯めるべきおすすめマイル・プログラムは？JALマイルおすすめの使い方とお得な交換先!一番価値のある特典は?JALマイルの使い方として、エミレーツ航空の利用を何度もこのブログでおすすめしてきました。モッピーのキャンペーンが始まって以来、JALマイルを貯めている方も爆発的に増えました。JALマイル特典PLUSに青天井でマイルを注ぎ込むよりも、ワンワールド特典を使うのは悪くない選択肢だと思います。787-9用に仕立てられたというシートも楽しみですし、ブリティッシュエアウェイズのファーストクラスは、2019年3月からサービスの刷新をはかることを発表していますので、その点でも期待して乗りたいと思います。というわけで、気を取り直して。今回の世界一周では、まだ乗ったことがないファーストクラスに焦点を当てた旅程を組みました。本家JALのファーストクラスは以前NY往復便に乗ったので、今回はパスしています。「ん？　ドーハ発？　これでは世界一周していないのでは？」と思われたかもしれませんが、エミレーツ航空のファーストクラスで「東京→ドバイ→ドーハ」と、別の特典航空券を手配する形です。さすがにこれだけファーストクラスに乗るとマイルもかさみます。ANAビジネスクラス世界一周が145,000マイルでしたから、今回は少々やりすぎた感もあります……(笑)。やはりファーストクラス利用で、しかもオーストラリアを経由すると、相当距離が伸びるため、かなりのマイルが必要です。後ほど詳しく説明しますが、JALマイルで世界一周するにはワンワールド特典を使うしかなく、ワンワールドに加盟していないエミレーツは対象エアラインに含まれていません。つまり世界一周チケットとは別に予約しなければいけないんです。ビジネスクラスであるQSuiteもファーストクラスに匹敵するくらい良いと言われるカタールですが、やはり一度ファーストクラスには乗ってみたかったのです。エティハドのレジデンスも取れなくはなさそうなので、中東御三家をコンプリートしたいところですが…。たとえばゴールデンウィークの東京→ニューヨーク片道ビジネスクラス。今回わたしが発券したワンワールド特典のマイルの価値、マイル単価はいくらでしょうか。各キャリアで同じルートを検索して、価格を調べてみました。香港と東京ですからそれほど長いフライトではないですが、ワンワールドのファーストクラスといったらやはりキャセイも外したくはありません。より一般的なJAL/ワンワールド世界一周ルートなら、もちろんここまでかかりません。たとえば以下のような路線。ワンワールドでいく世界一周のいわば定番ルートです。【JALファーストクラス搭乗記】成田-ニューヨーク-羽田の食事とサービスそれに、「世界一周」って、やっぱり響きがいいですよね。JALマイルの使い方としては、エミレーツ航空の利用が一番におすすめではありますが、世界一周に使うのも十分検討に値するのではないでしょうか？カンタス航空を利用する際にはどうしてもオーストラリアまで行かなければならず、なかなか機会がなかったので、世界一周にあわせてファーストクラスを経験してみようと考えました。結果的に2ルートも入れてしまいました。メルボルン→シンガポール路線はあえてビジネスにしてもよかったかもしれませんね。総旅程距離：19,410マイル（羽田→香港→バンコク→ドーハ→パリ→地上移動→ロンドン→NY→羽田）ワンワールド特典は、総旅程距離に応じて必要マイル数が決まります。以下のチャートの通りです。メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。SPG/マリオットを安く予約しANAやJALのマイルを貯める方法!Kaligo活用法機材だけではなく、本拠地ドバイの広大なアル・サファ・ファーストクラスラウンジも楽しみです。その際に、JAL/ワンワールドとANA/スターアライアンス、どちらで世界一周をするか迷い、それぞれのルールや特徴をだいぶ調べました。「その知識が鮮明なうちにJALの世界一周も発券してしまえ！」となったのです。勢い、大事です。ほとんどのルートでファーストクラス設定可能な路線です。ルール上1回だけ可能な地上移動を組み込み、ぎりぎり20,000マイルを下回る旅程にしました。キャセイ、カタール、ブリティッシュエアウェイズ、JAL便を使うイメージで組んでみました。JALマイルの場合は、これらのフライトをいわば勝手に組み合わせて、お手製のルートで世界一周をすることになります。したがって、ANAマイル世界一周特典航空券のような、「太平洋・大西洋を越えなければいけない、逆走できない」等の特殊なルールは一切ありません。ANAマイルでビジネスクラス世界一周特典航空券を発券したのは、つい一月ほど前のことでした。詳しくは次の記事にまとめています。1JALマイルあたりの価値=マイル単価も20円にせまろうかという、驚異的な値をたたき出しています。これならJALマイルの使い方としても十分におすすめできますね。 陸マイラー初心者でも分かるマイレージの貯め方・使い方、ポイントサイトからの交換方法などを徹底解説しています。マイルを貯め始めてから1年で50万マイル以上を貯め、ファーストクラス世界一周 チケットを夫婦で発券しハネムーンに出かけます。年間20万マイルは貯まります。 距離制特典区間マイル計算機 出発地、到着地を入力すると、総旅程距離（tpmの合計）をご確認いただけます。 お知らせ. oneworld エクスプローラー・世界一周運賃で行く世界旅行なら、フライト区間の数に関わらず簡単にオリジナルの旅程を組むことができます。oneworld は、全世界 24 時間体制のサービスとともに、あらゆる場所にいるお客様をサポートします。目的地とフライトを選択して世界一周旅行を予約。 1.fクラスのない航空会社がある; 2.fクラスのない機材がある; 3.機材は変更されることがある; 4.fクラスを世界一周航空券ユーザーに開放しない路線がある ワンワールドではエコノミークラスで「L」、ビジネスクラスで「D」、ファーストクラスで「A」のことが多いです。スターアライアンスでは、それぞれ「M」、「D」、「A」となっていることが多いようです。正確なところは各航空会社で微妙に設定が違うため、マイル加算率を含めてきちんとしりたければ、各アライアンスの公式サイトで調べると（非常に見つけにくく、英語で記載されていますが）確認できます。予約クラスが低いと、そのクラスで予約できる席数が制限されてきます。そのため、（おそらくですが）ワンワールドの方がスターアライアンスよりエコノミークラスの予約はとりにくいと思われます。ビジネスクラスになると、そもそもエコノミーより売れ行きが低調であることが多いため、予約がとりにくいという実感は乏しくなります。ファーストクラスになると、正規運賃の価格が高すぎてほとんど売れないため、予約は入れ食い状態です。そもそも上級会員になるのは難しいです。通常は、世界一周航空券で旅行後に上級会員になるレベルまで到達することができるでしょう。仮に旅行中に上級会員になる条件を満たしたとしても、上級会員の認定が有効になるまで数日かかります。条件を満たした後の有効になる前に乗ったフライトで獲得するマイルに対して、ボーナスマイルが入らないのはもったいないです。搭乗距離に縛られないので、徹底的に飛行距離をのばしてポイントを貯めれます。これらの地域はワンワールドのネットワークが強いです。特にオーストラリアはカンタス航空が強く、他のアライアンスにはない強みです。2020年4月1日にロイヤル・エア・モロッコが加盟予定なので、今後はアフリカ方面が強くなる見込みです。世界一周解説編16　世界一周航空券で世界一周するにあたって、手元においておきたい本を紹介します。世の中にはさまざまな本がありますよ。世界一周解説編１　世界一周航空券とは何なのか。どうやって購入するのか。解説記事です。デルタゴールドカード（カード取得後1年間のみ）で出発前から上級会員資格が得られ、旅行が快適になります。世界一周解説編12　2019年に世界一周航空券で旅行するのはいかがでしょうか。2019年は10連休もあります。こんな機会は二度とないかもしれません。上級会員獲得にもおすすめです。世界一周解説編９　空港ラウンジの休息以外の有効な使い方に関して解説します。上級会員を目指すために海外旅行をする方も、有効利用できるにこしたことはありません。最後に、4種類の世界一周航空券のうち、どの航空券がおすすめか、状況別に箇条書きにしたいと思います。※大陸制よりマイル制の方が、利用できる航空会社が増えますが、それほどメリットはおおくないと思います。世界一周解説編13　JALとANAの上級会員はどちらの方がとりやすい？　世界一周航空券で上級会員を目指す場合を比較してみました。世界一周解説編22　世界一周航空券で旅行するに際して、ホテルの上級会員をめざしてみませんか。2019年現在のホテル事情を解説します。世界一周解説編17　世界一周航空券で世界一周するにあたって、手元においておきたい本を紹介します。世の中にはさまざまな本がありますよ。スカイチームのエコノミークラスは、予約クラスが「U」とかなり低く設定されています。そのため、チケット販売開始とともに早めに予約を入れないと、予約が取れなくなる可能性が出てきます。スカイチームの最大の欠点ですね。３大陸制なら安く、長距離便で数多くのファーストクラスに乗れます。世界一周解説編23　効率のいい上級会員達成への道　最近注目されてきた那覇からシドニー路線ですが、私なりに変えてみました。いかがでしょうか。世界一周をすると、とにかくマイルが貯まります。特に、ワンワールドの大陸制世界一周航空券でビジネスクラス以上なら、距離（マイル数）を気にせずにフライトの予約をいれることができるため、とにかく長距離便ばかり選んでいくと、見たこともないような獲得マイル数をたたき出してきます。これらの地域はスターアライアンスのネットワークが強いです。特に、南アフリカはエチオピア航空、南アフリカ航空、エジプト航空と加盟航空会社が強すぎます。むしろ偏りすぎ？エコノミークラスの予約クラスが、全アライアンス中トップです。エコノミーでマイレージプログラムポイントを稼ぐなら、スターアライアンス一択ですね。世界一周解説編21　世界一周航空券で旅行するに際して、ホテルの上級会員をめざしてみませんか。2019年現在のホテル事情を解説します。