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なぜ座れるのか. 行き先：津＝津田沼 ｜ 東＝東京 ｜ 新・宇＝新宿経由宇都宮 ｜ 新・金＝新宿経由新小金井 ｜ 無印＝千葉JR横須賀線は品川から東京、千葉方面に向かう電車と、新宿経由で宇都宮方面に向かう電車が走っている路線。朝の通勤ラッシュは武蔵小杉駅から西大井駅まで、ピーク時は193％（平成25年度）で混雑率はすごいものだ。さらに東京駅までとなると横須賀線は約48分、京浜東北線だと約70分もかかってしまう。こうなると本数は少ないと言えども、その時刻にちょうど利用できるなら大船始発の横須賀線を利用したいのでは…この逗子駅まで歩きやバスで出て、ここから始発電車で都心に出るとしたら所要時間（乗車時間）が長くなるかもしれない。しかし列の前のほうに並べれば、座ることのできる確率が高くなるので良いかも…しかし横須賀や久里浜始発の多くの電車は、逗子駅で4両の電車を連結（増結）するので、この駅から座れるチャンスは多くなる。逗子駅は車両基地（車庫）があるのに6時台に2本、7時台に3本、8時台に3本と意外に始発電車は少ない。ただしこの駅で多くの列車が、4両の電車を連結（増結）する。久里浜駅は横須賀線の折り返し駅であるが、意外と始発電車は少なくそれぞれの時間に、4～5本の始発電車があるのみ。※各駅の発車時刻は2020年3月14日に改正された時刻表です。正確な発車時刻や停車駅など各自でご確認ください。このページに記載した情報（個人的意見も含む）の正確性や完全性など、保証するものではございません。不利益や損害などございましても責任は負いません。ご利用はご覧頂いている皆様の責任にてご利用ください。大船駅始発の横須賀線は、7時台に2本で8時台に1本と意外と少ない。京浜東北線なら6時台～8時台にたくさん出ているが、大船駅から横浜駅まで横須賀線なら約19分で行くところ、京浜東北線だと約31分もかかってしまう。横須賀線の混雑率は武蔵小杉駅から西新井駅まで、混雑率が193％（平成25年度）もあるのに意外と始発や途中始発の本数が少ない。これは東海道線から走ってきた電車が、湘南新宿ラインを新宿方面に走って行く電車があるので仕方ないのかも。行き先：逗＝逗子 ｜ 津＝津田沼 ｜ 空＝成田空港 ｜ 君＝君津 ｜ 一＝上総一ノ宮 ｜ 無印＝千葉さて、この横須賀線を利用しようと朝の通勤電車で始発駅から座って行くことを考てみると、始発駅は大船駅、逗子駅、横須賀駅、久里浜駅と4駅。ただしこの連結する作業などがあるため、逗子駅で約3～7分の停車があるのだ。横須賀線で朝通勤に始発駅や途中始発駅から座れるよう発車時刻を調べてみた。横須賀線とといえば東京駅まで行くのはもちろん、湘南新宿ラインで渋谷や新宿にも行くことができるとっても便利な路線です。 逗子駅（神奈川県）の口コミ67件。逗子駅の住みやすさを把握するための周辺環境、子育て、保育園、幼稚園、学校、病院、公園、公共施設、スーパー、商業施設、商店街、飲食店、お祭り、治安等についての口コミ、評判が閲覧出来ます。 【2020年3月16日更新】 横須賀線で朝通勤に始発駅や途中始発駅から座れるよう発車時刻を調べてみた。横須賀線とといえば東京駅まで行くのはもちろん、湘南新宿ラインで渋谷や新宿にも行くことができるとっても便利な路線です。 現在、大船への引越しを考えていますが、渋谷まで座って通勤できるか不安です。通勤では湘南新宿ラインを使う予定ですが、平日朝6時台の「11分」「32分」「46分」あたりで、大船から座っていく事は可能でしょうか？また、帰りの渋谷⇒大船 逗子駅は鎌倉を越えた先にある横須賀線の主要ターミナルで、大半の電車がこの駅で降り返します。 また久里浜方面から来た11両編成の電車はこの駅で4両を増結するため、座れる確率はかなり高い … 逗子駅. また、江ノ島方面へは湘南モノレールも出ているので、湘南の玄関口としても利用されています。一方で西口は住宅街が中心で、比較的静かな街並みとなっています。朝の通勤ラッシュは長時間立つよりもできるだけ始発駅から座って通勤したい。そんな願いをかなえてくれる街と駅を、今回は神奈川県にスポットを当ててご紹介します。ラッシュ時には屈指の混雑率を誇り、日中も乗客が多い田園都市線で座って通勤できるとなると、とても便利だと思いませんか？また逗子は葉山方面の玄関口にもなっているので、住む場所によっては駅からバスも合わせて使いましょう。駅周辺はロータリーや商店街で賑わいがありますが、新逗子周辺からは静かな住宅街となっていきます。再開発によって駅にはペデストリアンデッキが整備され、高層ビルが立ち並んでいます。この駅を最寄りとしたショッピングには、南口では「アリオ橋本」を、北口では「イオン」を活用する人が多いですよ。また、新宿方面に京王線が発着し、多くの電車が都営新宿線に乗り入れて千葉県の本八幡まで行きますので、各方面へのアクセスにも恵まれています。駅の東口は商店街となっていて賑わっています。駅直結の「ルミネ」や、商店街の中にある「西友」、そして旧松竹前の交差点にイトーヨーカドーがあり、地元住民はこのあたりで買い物をしています。キャンパスが東口にある一方で住宅地は駅の西口に広がっており、駅から離れるにつれて静かな街並みになっていきます。また駅の西口にある商店街は地元住民や学生で賑わっています。ここから江ノ電も出ていますので、江ノ島へのアクセスも良好なほか、鎌倉への迂回路としても利用できますね。駅前には「小田急百貨店」や「さいか屋」があり、ここで買い物をして帰る客は多くいます。湘南の名前を高く掲げている平塚は、乗り入れているのは東海道本線と湘南新宿ラインのみですが、平日朝を中心に平塚始発の電車が設定されています。近年急激に宅地化が進んでいる中央林間。小田急線の途中駅であるここからは東急田園都市線が始発で渋谷まで出ています。そのため横浜や新宿など主要都市へ、ここを起点にアクセスできるようになっています。ちなみに始発ではありませんが、小田急の特急ロマンスカーは2016年から一部列車が海老名に停まるようになったので、座って通勤という点では選択肢に加えてもいいですね。大半の電車が半蔵門線や東武線に乗り入れて押上や春日部方面まで行くので、交通の便も大変優れています。仕事帰りの買い物には駅前の「エトモ中央林間」や「東急スクエア」が便利です。東京や新宿までは1時間程度かかるので、当駅始発に乗れるならぜひ座りたいところです。東京や横浜のベッドタウンにもなっているこの街には、「ららぽーと湘南平塚」や駅直結の「ラスカ平塚」をはじめとするショッピングモールが点在しており、住みやすい街となっています。 実は逗子駅には車両基地（車庫）があり、始発の電車も多少あります。 でも1時間に数本程度。 ではなぜ座れるのか。実は逗子駅で多くの列車が、4両の電車を後ろに連結（増結）するので … 全て始発になります。 逗子駅からの通勤は座れる 行きの電車. 7時台は横須賀線が8本、湘南新宿ラインが3本電車があり、 5分〜10分に1本発車しています。 横須賀線は逗子駅で4両増結されるため、この車両を狙えば座れます！