池袋駅3番線・4番線で下車する際に便利な乗車位置です。.
池袋から大宮(埼玉県)のJR湘南新宿ラインを利用した時刻表です。発着の時刻、所要時間を一覧で確認できます。池袋から大宮(埼玉県)の運賃や途中の停車駅も確認できます。新幹線チケットの予約も行えま … 池袋から宇都宮のJR湘南新宿ラインを利用した時刻表です。発着の時刻、所要時間を一覧で確認できます。池袋から宇都宮の運賃や途中の停車駅も確認できます。新幹線チケットの予約も行えます。 ホームの有効長は埼京線の1・4番線が10両、湘南新宿ラインの2・3番線が15両、山手線の5～8番線が11両です。 現在は山手線環状運転電車発着の6・7番線にのみホームドアが設置されています。 上屋は全ホームの端から端まで設置されています。 池袋から宇都宮のJR湘南新宿ラインを利用した時刻表です。発着の時刻、所要時間を一覧で確認できます。池袋から宇都宮の運賃や途中の停車駅も確認できます。新幹線チケットの予約も行えます。
JR東日本の湘南新宿ラインと埼京線の違いという疑問を感じたことはないだろうか。大宮駅から池袋、新宿、渋谷といった人が集まる場所へのアクセス手段としてどちらも利用者数が多く混雑する鉄道網である。しかし、それでもまったく別路線であるのも事実。埼京線は東北新幹線が開業した1985年に開業した通勤路線である。大宮～赤羽に新しい線路を建設し、東北本線（宇都宮線・高崎線・京浜東北線）のバイパスという位置づけとなった。ところで、湘南新宿ラインと埼京線ではどちらの方が所要時間が早いのだろうか。したがって、「湘南新宿ライン」という名前は路線名の正式名称ではない。あくまでも東海道線・東北本線・山手線の一部区間という位置づけとされていて、湘南新宿ラインとは直通サービスの名称とされている。埼京線のラインカラーは濃い緑色である。使用されている車両はすべてE233系7000番台である。塗装が濃い緑色であるため、視界に入れば一瞬で埼京線であるということがわかる。湘南新宿ラインが誕生したのは2001年12月1日から運転し始めた系統である。それまでは上野駅もしくは東京駅を発着していた列車（中距離電車）を新宿駅経由に切り替えることで生まれた路線である。これにより、大宮駅から大崎駅まで1本の電車で結ばれるようになり、埼玉県内から副都心各地への交通手段が便利なものとなった。ただし、遅延発生時などダイヤが乱れている場合は、埼京線の列車の発着が優先される。湘南新宿ラインの電車が本来は先発するという時刻表になっていても、少しでも遅れれば埼京線の列車が先発となり、湘南新宿ラインは後発となる。湘南新宿ラインのラインカラーは東海道線や高崎線、宇都宮線と同じ緑とオレンジ色である。使用されている車両は、普通・快速はE231系1000番台とE233系3000番台となっている。また、グリーン車が必ず連結されている。結論を言うと、赤羽～池袋を除いては湘南新宿ラインの方が早いと考えてよい。特に大宮駅から都心へ向かうのであれば、所要時間は湘南新宿ラインが早く、埼京線が長い。たとえ後者で快速を使ったとしても湘南新宿ラインの電車の方が乗っている時間は短い。阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）特別線路を新しく建設したわけではない。ただ、貨物線を有効活用して旅客列車を運転し始めたことにより、神奈川方面や埼玉方面から電車1本で新宿や渋谷、池袋への移動ができるようになっただけである。線路を共有する池袋から大崎駅にかけてはどちらも変わらない。山手線と並行する区間だけを利用するのであれば、わざわざ乗る列車を選ぶ必要はまったくない。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）
池袋から大宮(埼玉県)のJR湘南新宿ラインを利用した時刻表です。発着の時刻、所要時間を一覧で確認できます。池袋から大宮(埼玉県)の運賃や途中の停車駅も確認できます。新幹線チケットの予約も行えま …
池袋駅から副都心線への乗り換えを、豊富な写真でご案内。何号車の何番ドアに乗車すると便利か、徒歩何分何秒で到着できるか、jr（山手線、埼京線、湘南新宿ライン）・丸ノ内線・有楽町線・西武線・東武東上線の各線で行き方をご紹介。 新宿駅からは混雑が一気に解消される。残りの乗客も多くは渋谷駅にて下車する。朝ラッシュの満員電車はここで終結する。そして、一番混雑するのは8：30前後に新宿駅に到着する電車だ。多くの職場の始業時刻が午前9時なため、それに合わせて通勤客が乗る電車がこの時間帯に到着するものとなる。湘南新宿ラインの北行の混雑のピークは武蔵小杉→大崎間の区間で到達する。その前にも大船→横浜間で混雑がいったん激しくなるが、横浜駅で降りていく人が一定数いるため、ここで少しは解消される。ただ、その先も引き続き乗ってくる人が多いためまた混雑が激化する。最も混雑する15号車側から遠く離れているが、ホームと改札を結ぶ階段・エスカレーターから遠い駅が多いことが影響。最も乗車率が高いのは大宮寄りの12～15号車。付属編成で15両編成の列車でしか連結されていないが、乗降客数が多い新宿駅の階段が1号車付近に位置することからこちらに集中。南行とは、横浜・大船方面へ向かう列車のことを指す。大宮→新宿までは上り、新宿→大船は下り線に該当する。日中でも座席に空席がある車両と座れずに立っている人がいる車両があるように、朝ラッシュにおいても乗車率の数値には違いがある。首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）確かに乗車率は100％を超えていて、座席には座れない。しかし、それでも人と人の間には余裕がみられる。目視で調査した結果ということで、実際には各列車や時間帯で異なってくる。ただし、座れる可能性が高いというわけではない。朝夕の通勤ラッシュになれば、どこの車両でも座れる確率はほぼゼロ。（グリーン車を除く）朝ラッシュの時間帯ごとの混雑のレベルは大宮方面と全く同じである。特に大きな違いはない。横浜側からの大崎駅到着列車と大宮側からの池袋駅到着列車はちょうど重なる。JRしか走っていない首都圏北部と比べると、南部の神奈川県内は鉄道網が発達しているといえる。そんな事情もあり、朝ラッシュでも苦しいほどの混雑率には達しない。停車駅を発車する際にドアが閉まっても、12～15号車はドアが乗客に当たってなかなか閉まらないことは日常茶飯事。所要時間の面では埼京線よりも早いこともあり、乗客が湘南新宿ラインの電車に殺到する。大宮～赤羽間は沿線のマンションや住宅地に住む住民と武蔵野線（武蔵浦和駅にて接続）からの乗り換え客がほとんど。大宮駅で宇都宮線・高崎線、あるいは東武アーバンパークラインから乗り換えてくる人はあまりいない。15号車等で乗客が押し合うほどのすし詰めになっていたとしても、1～3号車では荷物さえも触れないほどの乗車率のことも少なくない。4号車・5号車はグリーン車で追加料金がかかる特別車両のため、混雑調査の対象外。基本的に着席を前提としたものだが、朝ラッシュとなればデッキで立っている人がいるのも事実。上記の表は平日の朝ラッシュの車両ごとの混雑の傾向を示したもの。東海道線と横須賀線方面からの湘南新宿ラインの場合、朝ラッシュは北側と比べると緩やかだ。むしろ乗ってくる人の数の方が多いこともある。座席に座っていた人が降りていき、そこを狙えるような可能性も低いのが現状。ただし、朝ラッシュではこのような傾向になるのは確かだろう。南行きは宇都宮線・高崎線内から新宿駅または渋谷駅まで、北行きは横浜市内から新宿駅までが激しい混雑になる。しかし実際の乗車率は相当な数値になる。決して空いているわけではない。北も南も並行していて代替が利く路線があるものの、混み具合はトップクラスだ。湘南新宿ラインのみならず、埼京線も基本的に大宮寄りの車両が混む一方、反対側は比較的余裕がある。渋谷駅や新宿駅からは混雑が一気に解消される。残りの乗客も多くは池袋駅にて下車する。北行の朝ラッシュの満員電車はここで終結する。★印が5つの駅間においては、ドア付近では他の人と接するほどのレベルに達する。スマホの操作は難しい。湘南新宿ラインの電車でも車両（号車）ごとによって混雑状況には若干の違いが見られる。東京駅へ到着する列車を基準に調査した結果、上野東京ラインの朝ラッシュにおける宇都宮線・高崎線を走る北側の場合、南行きの列車の混雑率が高い。埼玉県内から新宿駅や渋谷駅へ向かう人が殺到するため、朝は度の電車も満員で窮屈な車内空間となっている。特に混雑するのは大宮駅～池袋駅まではピークに達する。混雑率は推定で150％くらいになるのではないだろうか。大宮駅、武蔵小杉駅等ではドアが超満員電車のために閉まらない光景がよくある。横浜駅からは東急東横線を使っても渋谷や新宿まで行ける。藤沢駅からは小田急でも新宿まで電車1本で行ける。夕方は新宿駅を18：30～19：00に発車する電車が一番混雑する。湘南新宿ラインの宇都宮線・高崎線方面に行く列車の乗客の多くは渋谷と新宿から乗ってくる傾向にある。中でも混雑しやすいのが14号車と15号車。一部がボックスシートとなっていることも影響。とはいえ、やはり武蔵小杉→大崎の区間では地獄の満員電車となるのは避けられない。東急東横線という代替手段があるものの、体感的には横須賀線との違いはあまり感じられない。性質的には上野駅を経由する上野東京ラインと変わりない。しかし、湘南新宿ラインは本数自体が少ないため、1列車当たりの混雑のレベルは高い。北行・南行ともに、朝の時間帯の混雑が本格的に緩和される基準駅は言うまでもなく新宿駅である。この駅を通過する、一気に混み具合が下がる。平日の場合、朝のラッシュ時はかなり混み合う。湘南新宿ラインの場合は正式名称の路線ではないこともあって国土交通省の混雑率の調査対象とはなっていない。湘南新宿ラインは大宮駅とそれ以北の地域からの乗客が副都心方面へ向かう際に使う。したがって、埼京線と比べて満員が続く時間と距離が長い。理由としては、JR湘南新宿ラインの他に東急東横線や目黒線、小田急線などの私鉄各線が並行して走っているためだと考えられる。午前8：00～8：30に都心部に入る電車が1日のピークになる。もっと具体的に言うと、一番混雑するのはやはり8：30前後に新宿駅に到着する電車だ。高崎線直通の電車は東海道線内からやってくる。宇都宮線直通の電車は横須賀線内からやってくる。埼京線は上野東京ラインや京浜東北線から赤羽駅で乗り換えてくる人で激しい地獄の通勤ラッシュとなっている。阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）車内奥なら比較的空間に余裕があるものの、全員が手すりや吊革につかまれるほどの余裕はない。スマホの操作がギリギリ可能なレベルと言える。埼京線と並んで混雑する路線であるのが湘南新宿ラインだ。東京駅方面に行く上野東京ライン系統よりも本数が少ないこともありかなりの混雑度になる。北行とは、大宮方面へ向かう列車のことを指す。大船→新宿までは上り、新宿→大宮は下り線に該当する。わざわざホーム上を長い距離歩いてまで空いている車両に乗りたいと思う乗客が少ないことで、8号車・9号車の混雑が緩やかな理由。湘南新宿ラインの朝の7時台から8時台の駅間ごとの混雑をまとめると、上のような結果となる。東京都内に関しては、基本的には埼京線と混雑状況は同じである。ただし、大宮～池袋間ではやや違いが見られる。東海道線直通の電車は宇都宮線内からやってくる。横須賀線直通の電車は高崎線内からやってくる。JR湘南新宿ラインの混雑状況について、時間帯別でみるといつ頃の電車が一番激しく窮屈になるのか。平日と土日祝日では詳細が異なるが、特に朝の上りはかなりの乗車率となるのは間違いない。夕方のラッシュも北側同様に18：30～19：00に新宿駅を発車する列車となる。混み具合は朝ほどではない。ただ、それでも座席を確保するのは至難な業となるだろう。車内奥も手すりや吊革にさえつかまれない人も結構いる。スマホの操作がギリギリ可能なレベルと言える。タブレット端末になるとサイズが大きいため無理。新聞や雑誌も同じく不可能。いずれもドア付近では他の人と接するほどのレベルに達する。スマホの操作は難しい。大宮駅からは宇都宮線と高崎線に分かれていくものの、下り列車でも大宮駅で降りていく人はそれほど多くはない。湘南新宿ラインの南行の混雑のピークは高崎線・宇都宮線内から大宮駅までと赤羽→池袋間の区間で到達する。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。湘南新宿ラインの場合は、神奈川県内からの乗客の多くは渋谷または新宿で降りる人が多い。ただ、どちらかというと新宿駅の方が多い感じがする。池袋駅から乗れば、新宿駅にて降りていく人が結構いることから座れる可能性は多少ある。しかし、新宿駅からの乗車では無理といってよい。朝ラッシュのコアタイムは7時30分～9時00分まで、その中でもピークを迎えるのは新宿駅に8時30分頃に到着する電車である。
埼京線は東北新幹線が開業した1985年に開業した通勤路線である。大宮～赤羽に新しい線路を建設し、東北本線（宇都宮線・高崎線・京浜東北線）のバイパスという位置づけとなった。これにより、大宮駅から大崎駅まで1本の電車で結ばれるようになり、埼玉県内から副都心各地への交通手段が便利なものとなった。湘南新宿ラインが誕生したのは2001年12月1日から運転し始めた系統である。それまでは上野駅もしくは東京駅を発着していた列車（中距離電車）を新宿駅経由に切り替えることで生まれた路 …
池袋駅の湘南新宿ラインの時刻表ダイヤ（小田原方面、宇都宮方面）の情報を掲載しています。平日ダイヤ・土曜ダイヤ・日曜・祝日ダイヤを掲載。日付指定して時刻表を検索することもできます。 以下、長い文章を読みたくない人のために、簡単に結論をまとめます。・埼京線の混雑率はおおむね143%である。定性的に表現すると、ドア部分が圧迫しているということである。・湘南新宿ラインの混雑率はおおむね133%程度である。定性的に表現すると、座席前の吊革が埋まり、ドア部分の立ち客の密度がやや高まるということである。・埼京線の場合、種別に関わらず、新宿行きが空いている。逆に、新木場行きが混んでいる。その混雑の差はおおよそ2倍である。・湘南新宿ラインの場合、行先(つ … JR湘南新宿ラインの池袋駅(大船方面)の時刻表。方面、平日／土曜／休日の切り替え、日付の指定、列車種別・行き先での絞込みなど、便利な機能も。 混雑ポイント160ポイントの様子(写真3と異なり、ドア部分が圧迫されていることがわかります) 混雑ポイント140ポイントの様子(右上に私の指が写っていますね…)弊ブログでは混雑ポイントという概念を導入しております。その概要を示します(表1)。写真4.