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当駅では新快速と普通が相互接続を行い、新快速は1・3番のりば、普通は2・4番のりばを使用する。なお、朝晩などに普通でも1・3番のりばに停車する設定がある。土曜・休日の朝8時台に、特急の通過待ちで2番のりばに停車する設定がある。2・4番のりばに停車する列車は、車内保温のため、ドア横の開閉ボタンを使って乗り降りする形となっている。特急・貨物列車などの通過列車は下りは1番のりば、上りは3番のりばを通過する（特急の臨時停車の場合も同様）。「加古川市統計書」（加古川市総務部総務課・編）及び「兵庫県統計書」によると、年間乗車人数及び1日平均乗車人員は以下の通りである。上表の路線名は旅客案内上の名称（「JR神戸線」は愛称）で表記している。JR神戸線と加古川線の乗り換えには、中間改札機を通る必要がある。当駅では新快速と普通が相互接続を行うが、大阪方面で21時以降、姫路方面では23時以降は、新快速と普通が交互に発車し、相互接続は行われない。なお、相互接続を行わない列車については、普通でも下りは1番のりば、上りは3番のりばに停車する。加古川線の列車は、当駅においてはすべてのドアから乗り降りできる。ドア横のボタンを使って乗り降りする。 加古川市の中心駅であり、当駅の所属線 である山陽本線と、当駅を起点とする加古川線との接続駅となっている。 このほか1984年までは高砂線が接続していた。 山陽本線に関してはアーバンネットワークエリアに属しており、「jr神戸線」の路線愛称設定区間に含まれている。 概要. 国鉄当時 の加古川駅舎。 この風格のある駅舎は明治43(1910)年に桜島駅として建てられたものを 大正時代にここ加古川に移築したということです。 加古川線と廃止された高砂線は同じホームで、加古川線用の駅名標の裏は高砂線用でした。 JR西日本の公式サイト。時刻表・運賃・トクトクきっぷ・ICOCA・駅・路線図などの営業情報や西日本各地の観光情報、エクスプレス予約・e5489plusなどの予約サービスについてご案内しています。 加古川駅の加古川線の時刻表ダイヤ（谷川方面）の情報を掲載しています。平日ダイヤ・土曜ダイヤ・日曜・祝日ダイヤを掲載。日付指定して時刻表を検索することもできます。 加古川の駅情報です。時刻表、乗換案内、出口案内、バリアフリー状況、構内情報をご紹介。「加古川駅」周辺の地図やグルメ、天気などの情報も満載です。