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交通結節点の整備は、将来にわたって公共交通ネットワークを有効に機能させるために不 可欠である。 • バスとの結節の方法は、複数のバス系統が集中する「バスターミナル的結節」と単系統の 22日、特別委員会で「長崎市中心部の交通結節点の現状と課題」を調査しました。JR長崎駅や新市庁舎、長崎スタジアムシティなどで人と車、公共交通機関の移動や流れが円滑に進むよう様々な角度から意見が相次ぎました。 2023年開業予定の長崎スタジアムシティへは、公共交通機関の利用 … 交通手段間で乗換えが発生する場所が「交通結節点」である。 都市を計画的に集約型に造り替え、徒歩や自転車で暮らせるコンパクトなまちへと転換させる ためには、自動車交通への過度な依存から脱却し、環境親和性のある軌道系公共交通の利点を極 交通結節点の機能 交通結節点として有すべき機能整備の考え方 乗り換え機能 ・交通結節点から遠方の観光拠点等へ移動する人は、複数の交通機関 を利用することとなるため、各交通施設間の円滑な移動・乗り換え を支援することが重要である。 な交通結節点として多様なモビリティと連携したバスターミナルの整 た施設整備により、利便性の良い快適なバス待ち空間を整備します。 駅周辺の防災拠点 な交通結節点として多様なモビリティと連携したバスターミナルの整 備にあわせ、子育て支援施設や中長距離バス利用者のニーズに対応し た施設整備により、利便性の良い快適なバス待ち空間を整備します。 建設段階では主に「新宿交通結節点」や「新宿南口交通ターミナル」と呼称されていたが、2015年に国土交通省が当ターミナルの愛称を公募により選定することとなった 。 東北のゲートウエイ機能を担う交通結節点として、高速バスとJR、地下鉄 等の交通結節機能の強化、東西軸として仙台東道路との連携による定時性 の確保等を地域において検討中。 駅周辺に路線バスの乗降場が分散し、乗り換えの接続が悪い。